东风康明斯B、C系列发动机都具有强度合理、结构紧凑、简单，零部件品种及数量少，重量轻，高效节能等特点。接下小编一一为大家详细介绍康明斯B、C一系列发动机的结构特点有哪些？

1.运用这么几种元器件及运转情况组和公式在一齐的设定，避免了元器件及运转情况次数，加剧了元器件及运转情况的通用版性，省掉了不低于繁多元器件及运转情况；如：自吸泵壳、齿轮油泵壳、自吸泵入水管子、齿轮油冷凝后器壳——组和公式在缸内部；进气歧管、节温器座、冷凝后水小无限循环管、燃料空气滤芯座——组和公式在气缸盖内。

2.硬着头皮以减少铸件的數量和平种；如：蜗轮蜗杆室的蜗轮蜗杆比例为6个（含驱程发动机机油泵和空液压机的两个小齿轮）；一系列冷却连杆用的是塑胶板材喷头（B机每缸一款 ，C机每缸两大），就没法进第一步简化法。
    3.铝铸件和冲压件多，重量轻；如：铝铸件有：齿轮室、飞轮壳、进气管盖、气阀室罩、机油冷却器等；冲压件有：油底壳、挺杆室盖、齿轮室盖等。

4.多方面按照机构轻小和很简单的126邮件总程，普通性高。滑片式液压油泵； 五金冲压转子及搭档滚针轴承式离心水泵；板翅式柴油发动机齿轮油冷确器；旋装搭档式柴油发动机齿轮油柴油空气滤芯；旋装式汽柴油柴油空气滤芯；多孔管式柴油发动机齿轮油吸油器；增压与其增压互相，伴随办公标准和特点档次有相对较大不同，使汽柴油泵、活塞杆、上再压缩环及连杆总程机件不常用，其它均常用（增压型推新增件排除）。

5. 至关重要零件加工尺寸增收，密度自给率充满。

6.为了更好地适于很多种功用和相匹配的要求，装修设计时会开很多的用件。如：加点油口可加设顶上、前部和后侧；油底壳有前油池、中油池和后油池分为三类；发动机油标尺刻度可加设前、中、后部位；可以装空压力机、液压油缸泵和空调器机；可以装温度低启动时装置设备；可以装哪几种高电压汽油泵。

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