ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

歇火后，锡柴热车机换挡器挂空档，车量再次跳跃时，换挡器一轴结束滑动，副轴和二轴的任何齿圈都结束了滑动，而二轴在汽车的跳跃中高速收费站滑动。换挡器任何齿圈都保持良好禁止方式，溅落滑动轴承轴承润滑油油油滑动轴承轴承润滑油油作用已不再导致，这会使二轴上各齿圈轴孔内的滚针滑动轴承得到很足的滑动轴承轴承润滑油油而很容易烧损。

全柴起驱力突然出现错误，此车不可以运行时，要拖行，距离感高达100m时，要卸掉传输轴与能够安装桥间的相连接法兰部，用安全绳将传输轴捆在大粱上，使能够安装桥与传输轴隔开。拖拉时的运行线速度不许高达60km/h，不能也会引起二轴滚针滚针轴承破坏。

保養时，应留意常规检查蜗轮压缩机润滑油面，换挡器内的蜗轮油应加氟到电机外壳方面的螺塞区域，以一半多能从该孔中流下来蜗轮油为宜。(缺油会有换挡器晚期丢失，油异常也会有电压不稳)新汽车行车2000~2500KM，首要次发展壮大制保養时，应将换挡器蜗轮油确定撤换掉、加氟新油。确定撤换蜗轮油时，是最好的在热车生产下确定，后换油要可以依照原车标准航空里程或定期操控。

换档有难度重重的错误代码的排除故障。先查验加速杆各相连接部件有没松旷。要都没有，再缜密查验有没因关联器锥环轮胎磨损状态严重有换档有难度重重的。应由卸掉汽车发倾向加速器继续一个脚印查验关联器锥环与锥体互相配合状态，其轴径油隙应≥0.60mm。若油隙不在这范畴，原因分析锥环与锥体早就靠死，都没有磨擦力引发，大自然会使换档有难度重重的，在这时应做出修复能力或改换关联器总承。

掉档出现问题的除掉。换挡箱器掉档重要主观原因可能是档位锁弹簧片高弹力减少或档位锁销变形为加重。换档拨叉滑块变形为加重引发滑套摩擦过大，档位没办法刮到啮合齿全齿黏结定位，啮合齿变形为加重，如偏磨，也会引发换挡箱器掉档。应拆御换挡箱器，换掉已变形为加重的配件。