208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 最基本型号 | 燃料耗 | ||
| 柴油车机型號 | SC9D310D2 | 输出功率 | L/h |
| 发动机机技术要求 | 直列,四冲程,水冷式 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 一氧化碳燃烧行为 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 电磁阀结构 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 液压泵数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 往返 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 挤压比 | 18: 1 | ||
| 闹脾气次序 | 1-5-3-6-2-4 | 燃料系统的 | |
| 喷油提早角 | 6°BTDC | 喷液压油泵 | 龙口直列P型泵 |
| 重量 | 大至740kg (1631b) | 可控硅调压器 | 电调 |
| 看上去厚度 | 1472×762×1240mm | 石油管道泵 | 厂家式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴选转方法 | 逆时针(从飞轮端看) | 揭开的压力 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 气油柴油滤清器 | 旋装全普鲁士蓝染色 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 燃油 | 轻静音 |
| 配气学校 | 防锈模式 | ||
| 类型 | 顶置气门 | 轴承润滑油行为 | 心理压力迸溅式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 汽车机油泵 | 曲轴带给齿轮轴方法 |
| 冷态气门时候 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 齿轮油滤芯 | 旋装全免疫印迹 |
| 泄压阀门0.5mm (0.0197in.) | 汽车机油存储空间 | 较大 19L(5.02gal.) | |
| 是较为小的 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳偏移角 | 前弯25° | |
| 开起关停 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 泄压阀门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 光滑油 | 参阅的使用大保养阐明书 |
| 冷凝体系 | 柴油车机数据文件 | ||
| 冷却后方法 | 惠阳淡水不断循环制冷 | 冷却后液热度 | 200L/min /1500 rpm |
| 冷凝液存储量 | 12L( 3.17gal.) | 制冷液热损耗 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅打着机) | 中冷器热毁损 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 压系统化 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气精准流量 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 离心水泵 | 抽滤式,输送带发挥 | 排气管精准流量 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 循环泵用户量 | 200L( 52.8gal.)/min | 排气阀室温 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 较大不可以阻尼力 | ||
| 控温器 | 蜡式 | 进气系統 | 3kPa (新滤清器) |
| 关闭水温. 82°C | 6kPa(脏滤筒,需换掉) | ||
| 调满的温度. 93°C | 排气阀门体系 | 10kPa(最高) | |
| 风机 | 电吹风式,塑料制品风机 | 最快可以海泼 | 2000m |
| 半径762mm, 10片 | 中冷器水头损失最大限度 | 10kPa | |
| 功耗测试8 kW | |||
| 电器设备设备 | |||
| 并网发高压电机 | 28V×55A | 蓄电芯电流电压 | 24V |
| 工作电压的调整器 | 镶入式,集成系统电线式调控器 | 电池组组发热量 | 180AH |
| 开机电机马达 | 24V×7.5kW | ||
报价:13667715899
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