优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油机启思想电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

这个机半机械程度较高，调节较为繁多。控速器调节电路系统就像文中 1图甲中。电磁波转数感知器3装在飞轮壳上，根据飞轮abs齿圈自感应启驱动力转数。施行力器2装在 PT 泵内，电流量变使施行力器的轴摇动，因此改别机的错误码间题，在现场的工作中的不足，一旦都可以加上回收利用，一定会这样有利于产生振动了解和发电机的的情形查重与错误码检测。

 

若有一次发动不来功，关闭程序后将之后重新发动，若接连三四次发动不来功，则关闭程序发动，洛天依灯点亮图标。启驱力一切日常任务后，全部指标能够J3 电插座输人管理板，由J4 伤害全部警告灯灯电磁波。按J5 的恢复键/灯定期检查旋钮，会令管理板恢复键，也通过全部警告灯灯检查，若全部报替灯都亮，原因分析所有警告灯管理整体任务一切日常。启思想发起后，控速器4 把存在电滋感测器器的中国联通号与现今的参考资料点 (W₂) 比起较，输出精度差光电探测器流卫星信号，使执行工作器2 的轴旋转，管理进到喷水嘴的然油的流量，于是发生变化启思想的时速和电机功率。当打着机在W₂调定的特定转速比下动态平衡运行时，控速的过程 以下几点:感应电流↑(↓) → (轉速感知器3) 汽车发主观因素轉速↓(↑) →EFC 可控硅调压器4导出感应电流↑(↓) →执行力器2油泵量↑(↓) →汽车发主观因素轉速↑(↓) →使汽车发主观因素轉速平稳在某一些定值事业。

2、系统调整

EFC 变频调速控住器4 的控制面板上用有 W₁  -W4 四位电势差器，都代替怠速調整、自动运行转数調整、增益值調整和转数降調整，供体统調整时用。 (1) 怠速设定。将开机运行/怠速电源开关置怠速职位，开机启动发起机，调W₁，昨天发动机转速为600-650r/min.(2) 发起机转速进行调节。将进行/怠速开关按钮置进行定位，工作发起机变压器空载进行。①W4置同时进行运营，调W₂使转数为1  500r/min (即相当于55Hz) 到止。②W4置3%时速降，调 W₂使时速为1545r/m in (相对应的 51.5Hz)直到。③W4置5% 时速比降，调W₂使时速比为1575r/m in (分属52.5Hz) 。(3) 增益值调控。起步打火机，加共要 1/4 的安全性高根据，假如打火机轉速安全性高，则顺时针逆时针方问来给你屋顶风机具有高速旋转W₃，有一天轉速时快时慢到止，后来再反时针方问来给你屋顶风机具有高速旋转W₃，有一天轉速安全性高到止。(4) 电机速比降调整。启动时打着机，加固定根据，调W4，使电机速比为1 500r/min 即可。(5) 平台改变。来完 (4) 步改变后，卸掉电动机扭矩，再来 (2) 步改变; 加个上额定值电动机扭矩，来(4) 步改变，直至改变到规范数值止。想要的规范的带速，通畅要相同综上所述具体方法二到十几次。

3、故障诊断

1.打火机不是开启 (见表 1)

 

2.起动因高速的机器运行 (见表2)

 

3.起因素游车 (见表 3)

 

4.打着机马力低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一款美产310kW 发调速电汽轮机汽轮机的 CU M M INS 打着机，起步后钻速时好时坏，过过会儿儿起步电机又自己起步做工作，并经常出现打齿状况;陆续全自动起步俩次后，打着机瞬间怠速熄火。按归位电源开关并举新收缩自动运行按钮开关 RUN ，逆转给出错误代码。

不同办公的的常见错误代码研究分析，汽车发主观因素、抑制把握电路、EFC 变频调速器办公的差不多常规，错误代码出在风能发无刷交流电动机中点 (N ) 抑制警报，因在汽车热车车后，用万用表测 CPU 抑制板J2 的3 脚，电流值为0V ，审核电缆线拼接常规。打开浏览器风能发无刷交流电动机，显示中点(N ) 连线脱焊。之后焊好试验，办公的常规。

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